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28條道路,公交、地鐵、輕軌等都通達!這個片區要大提速!

發表時間:2019-05-21 19:42:41    信息來源:
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日前

廣州國際金融城起步區花城大道建設工程

開始環評審批前公示

廣州金融城交通基礎設施建設提速!




   

這一工程總投資超過34億元,其3層地下空間堪稱非常復雜,整個項目將建設11條地面道路17條地下道路,地面基本留給行人和類似電瓶車的公交系統,花城大道金融城段和新型軌道交通系統都深入到地下負三層。



建17條地下道路和11條地面道路


廣州國際金融城:起步區北至黃埔大道,南至珠江岸線,東至車陂路,西至科韻路,用地面積約1.32平方公里,要打造成具備一流水平的金融總部基地。金融城的地下空間規劃設計非常復雜,力圖將大部分車行和軌道交通深入地下,地面更多留給行人和綠色出行。其公共部分地下空間建筑工程主要在市政道路底下,結合地下新型軌道,以地下人行通道,公共商業以及公共停車為主要功能的整體開發項目,以統一開發、統一設計、統一施工的原則,實現廣州金融城區地下空間無縫接駁,資源共享的目的。


為了實現市政道路地下的公共地下空間的需要,根據廣州國際金融城控制性詳細規劃,沿道路兩側出讓地塊紅線內設有10米寬的緩沖區,用作公共地下空間疏散通風以及市政設施投料出線等的空間需要。



金融城豎向規劃圖。


本次進行環評的金融城起步區花城大道建設工程北至黃埔大道、南至花城大道(含花城大道,局部南至方城東西向規劃一橫路),東至車陂路,西至科韻路,用地面積約184399平方米,投資340271萬元,預計2021年底建成。


環評顯示,項目主要包括地下空間、地面道路二大部分。地面道路包括:1條城市主干路(花城大道)、4條城市次干路、6條城市支路;地下道路包括:2條城市主干路(花城大道隧道、花城大道科韻路隧道),15條城市支路、停車場連接道等。


地面設電動車道 沿途有12個停靠點


未來金融城的交通是什么樣?本次環評首次透露了詳細情況。本次工程的地面道路部分,包括地面市政道路工程和公交站場工程。地面道路11條,總長約4371米,規劃紅線寬度12米~50米,包括1條城市主干路(花城大道)、4條城市次干路、6條城市支路,設計車速為20~40公里/小時不等。公交站場工程包括花城大道公交樞紐1個,公交中途站4個和電動車停靠點12個。金融城的地面道路是設有電動車道的,這里的電動車類似一種電瓶車,屬于公共交通范疇。


地下空間則更加復雜,包括主體建筑工程、市政隧道工程、綜合管廊及其附屬工程三部分。負一層、負二層是商業街和行車隧道,有些地方還位于河涌渠箱底下;負二層同時設置了綜合管廊;負三層則是兩邊設置花城大道金融城段車行隧道,中間則是新型軌道交通系統。



金融城地下商業街示意圖。


地下車行道路主要位于負1層、地下商業建筑之下的負3層,地下車行道路包括地下環路以及匝道共計17條,主要包括花城大道科韻路隧道(負1層,城市主干路)1條、花城大道隧道(負3層,城市主干路)1條,其余方城區域地下環路均規劃為城市支路及停車場連接道。地下車行道路設計車速為20~60公里/小時不等。地下市政道路總長約5902米,規劃道路寬度9米~55米。其中,方城區域地下環路道路總長約3920米,規劃道路寬度約9米~20米;花城大道科韻路隧道、花城大道隧道合共總長1982米,規劃道路寬度約21米~55米。


地下綜合管廊總長3193米,其中:花城大道綜合管廊2544米、灣融路綜合管廊135米、春融路綜合管廊231米、綠融路綜合管廊283米。


新型軌道交通與5號線、廣佛城際換乘


根據此前的招標公告,新型軌道交通金融城線重點解決珠江新城、金融城和臨港商務區內部出行需要,是兼顧接駁大運量軌道交通的中運量交通系統。該線全長約13.1千米,共設18個車站。擬呈東西走向,西起天河五羊邨、東至黃埔魚珠,大致沿花城大道、規劃臨江路以及黃埔大道東等市政道路布設。項目與地鐵接駁站9座,分別是五羊邨站、珠江新城站、獵德站、潭村站、員村站、翠島站、車陂路站、東圃站以及魚珠站。這意味著該條軌道將主要為現有的地鐵五號線分擔客流。



新型軌道交通與5號線、廣佛城際換乘示意圖。


按照規劃,未來金融城的交通系統將囊括公交、地鐵、輕軌、城際鐵路、水上巴士等應有盡有的交通形式,也是一個復雜的交通體系。例如,本次環評中就透露,新型軌道交通的翠島站將與5號線的科韻路、廣佛城際線的金融城站實現換乘。




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來源:大洋網





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